塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)需求，根據(jù)實際工況，向市場推出的一款全新智能化視頻作業(yè)引導系統(tǒng)，該引導系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確地做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導易出差錯等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生，是新形勢下提高工地現(xiàn)場施工效率、減少安全事故率減少人力成本、推廣數(shù)字化標準工地等不可或缺的效率。
塔吊系統(tǒng)存在的意義
1、塔吊本身存在的危險因素
塔吊起升或運移的物件一般是較重的物件，而塔吊本身又有較大的自重，在安裝、維修、作業(yè)以及檢驗時，稍有疏忽和不慎，就很容易發(fā)生傾翻、坍塌或重物墜落的事故。塔吊的操作都屬于高空作業(yè)，高空作業(yè)本身就屬于危險作業(yè)，危險性比較大，發(fā)生事故的后果也比較嚴重。
2、設備管理狀況好壞不同而產(chǎn)生的危險因素
在塔吊上亂放東西，容易墜落傷人；走臺上亂放雜物，既拌腳不安全，又影響通行；冬季司機室里亂拉亂設取暖設施，容易導致火災事故；有的生產(chǎn)現(xiàn)場臨時電纜線亂接亂架，不按規(guī)范走線，且沒有標志，電纜外皮破損，內芯露；各種安全限位開關不好使，電氣設施不按規(guī)范架設使用，有的未采用安全電壓，有的爬梯、欄桿、走臺腐蝕很嚴重，有的電氣設備未接地，防護罩缺失等等，這類危險因素五花八門，令人防不勝防。
3、塔吊操作人員水平參差不齊產(chǎn)生的危險因素
對于塔式起重機有時出現(xiàn)連接銷軸孔與銷軸配合不符合設計要求，連接高強螺栓松動后未及時擰緊的現(xiàn)象，通過及時維修和補救措施，可以保證建筑工程安全、可靠的施工進度。通過司機上班觀察儀器指示的塔身傾角和每月一次的數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理可以保證塔身軸心線側向垂直度滿足要求，減少了塔身軸心線側向垂直度的測量次數(shù)，不必每次用經(jīng)緯儀和專業(yè)人員完成塔身軸心線側向垂直度測量，簡化了管理環(huán)節(jié)、提高了管理水平。
塔機的運行狀態(tài)安全評估應用，落地困難的原因之一，是塔機的相關安全管理人員上手慢。1.設計培訓教程。盡量使培訓直接化和簡單化，達到可以讓客戶自己分析的程度，可以自行判斷和檢查塔機存在的問題。把復雜交給軟件系統(tǒng)，簡單留給客戶。2.產(chǎn)品輕量化。需要考慮一個操作，一個功能，一款產(chǎn)品能不能更簡單，甚至考慮是否可以省略這個步驟。軟件只應該是工具和操作，讓客戶花在實際操作和學習上的時間盡可能地減少。
塔吊械操作人員水平參差不齊，有些操作人員未經(jīng)培訓就上崗，對塔吊常識知識一知半解，對各種安全限位裝置的作用也不清楚，就上崗操作起重機械，這是很危險的；有的操作人員操作特別莽撞，比如吊鉤上升時，一下就打到高速檔位，很容易造成吊鉤沖頂、鋼絲繩斷裂和重物墜落；還有的操作人員操作不熟練，缺乏操作經(jīng)驗，與地面指揮人員配合不協(xié)調等，都可能成為事故發(fā)生的原因。
以上是塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)如何實現(xiàn)的介紹，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)在起重機的作用非凡，通過它可以保障塔機工作環(huán)境的安全性，所以每臺塔機都須安裝這種設備，才能夠加順利的工作。塔機吊鉤無線視頻系統(tǒng)能夠以高清視頻的方式向塔機駕駛員實時展現(xiàn)小車下方的起吊情況，讓塔機駕駛員能夠實時了解施工現(xiàn)場小車下方的作業(yè)情況，解決了施工作業(yè)時遠距離視覺模糊和人工語音引導易出差錯等行業(yè)難題，在當今新形勢的推動和壓力下，本系統(tǒng)可以大大的提高施工效率、減少安全事故、節(jié)約人力成本，已經(jīng)成為智能化標準工地不可缺少的行業(yè)利器。

一、 產(chǎn)品概述
塔機自動視頻引導安全管理產(chǎn)品能實時以高清晰圖像向塔機司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，解決了施工現(xiàn)場塔機司機視覺盲區(qū)，遠距離視覺模糊，人工語音引導易出差錯等行業(yè)難題。同時降低了人力成本，提高工作效率。形勢下提升效果，減少安全事故，推廣數(shù)字化標準工地等不可缺少的行業(yè)利器。
塔機自動視頻引導儀采用了的控制方式，可保證吊鉤鏡頭實時跟蹤和捕捉吊裝現(xiàn)場，系統(tǒng)對攝像機的焦距、倍率、光圈、轉向等進行自動調節(jié)，以保證近距離的視覺效果。
該系統(tǒng)內置大容量硬盤存儲空間，采用全自動覆蓋技術，可保證系統(tǒng)能保存近7天的視頻圖像。實現(xiàn)了對工程的遠程管理，集中，讓更容易，更便捷。
二、 系統(tǒng)參數(shù)
工作電壓：AC220V，50Hz             顯示屏：高清液晶顯示屏
機頭像素：200 萬像素               水平范圍：0°
變焦，變倍：系統(tǒng)自動變焦，變倍     有效距離：150米
工作溫度：-30℃-65℃(室外)         工作濕度：小于90%
防護等級：IP66
三、 系統(tǒng)組成
系統(tǒng)主要由安裝在駕駛室內部的主控一體機及安裝在小車自動跟蹤視頻、大容量鋰電池、網(wǎng)橋（選配4g傳輸）等部分組成，實現(xiàn)自動跟蹤完成引導工作。
系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)，可將視頻信號傳輸至平臺，完成遠程查看及功能。（注：生產(chǎn)的產(chǎn)品標配為網(wǎng)橋傳輸?shù)今{駛室，如需要傳輸?shù)降孛娑隧椖坎?，需根?jù)實際情況由安裝人員增加網(wǎng)橋進行傳輸）
四、 功能介紹
a) 塔機吊鉤自動跟蹤：攝像機焦距、倍率、光圈、轉向、垂度調整，搭配視頻分析儀，有效控制儀器自動調整，無需塔吊司機采取其他任何操作來調整。
跟蹤：攝像機焦距、倍率、光圈、轉向、垂度調整，搭配視頻分析儀，有效控制儀器自動調整，無需塔吊司機采取其他任何操作來調整。
b) 降低盲吊風險：在工地現(xiàn)場的作業(yè)中，存在塔吊需要橫跨低矮建筑作業(yè)的情況，當?shù)蹉^下放到低矮建筑物另一面時，由于建筑物的遮擋，塔吊司機看不見吊鉤，完全由地面引導員指揮操作，給塔吊作業(yè)帶來很大危險性。本系統(tǒng)攝像機將實時跟蹤吊鉤，不受建筑遮擋，通過球機拍攝的畫面引導塔吊司機作業(yè)，塔吊司機將可以更安全的作業(yè)。
c) 作業(yè)存儲：本系統(tǒng)中的硬盤錄像機實時記錄并保存采集到的視頻信息，可以通過讀取硬盤錄像機里的視頻信息，即可還原當時的現(xiàn)場情況，方便部門及工地門監(jiān)督操作。
d) 實現(xiàn)數(shù)字化工地：本系統(tǒng)中提供網(wǎng)絡接入功能，遠程人員可以通過互聯(lián)網(wǎng)即可查看任何安裝了此系統(tǒng)的工地現(xiàn)場情況，方便了工地安全部門的集中管理，更有效的解決了施工工地多、現(xiàn)場情況復雜，無法統(tǒng)計的難題。
五、 設備安裝
（1） 主機及顯示屏安裝
A、顯示屏安裝在駕駛員容易觀察的位置。
B、主機固定在方便位置即可，將視頻線、視頻供電、網(wǎng)橋線等連接好并用扎帶整理好。
（2） 駕駛室網(wǎng)橋、行程限位器安裝
A、駕駛室網(wǎng)橋安裝：用扎帶（或鐵絲）將網(wǎng)橋固定在駕駛室附近并正對小車方向。
B、找到塔吊原有行程限位器，將改限位器與原有并聯(lián)一起即可。
（3） 攝像頭及充電模塊安裝
A、將攝像頭直接跨在塔吊小車上，并用抱箍固定牢固即可，白橋對駕駛室方向。
B、將充電裝置用抱箍安裝在小車上方橫梁上，充電裝置（特別注意有正負極）接觸點要彎曲45°并與攝像頭充電板緊密接觸。
C、整理好所有線路并用扎帶理順，切記雜亂無章放置，以免刮碰或折斷造成不必要的售后麻煩。
（4）后檢查所有線路，并打開攝像頭開關、主機開關，檢查安裝效果。

塔機防碰撞安全可對同一施工區(qū)域內的多臺塔吊進行路徑防碰撞報警及區(qū)域保護。通過實時監(jiān)控塔機之間的運行狀態(tài)，對塔機的危險狀態(tài)進行預先報警提示，有效的幫助塔機操作員避免由于操作失誤而造成的嚴重的、甚至致命的事故，大大提高建筑作業(yè)的工作效率，更為施工工地提供了一個安全的施工環(huán)境。群塔防碰撞系統(tǒng)采用高精度值編碼器，與塔吊回轉平臺緊密結合，通過值編碼器計算塔吊的回轉角度，精度準確，高度幅度均使用高精度傳感器實時采集塔吊高度等信息，以保證所有信息的實時、準確性，從而快速、準確的判斷塔吊群內多有塔吊的實時狀態(tài)并實現(xiàn)群塔防碰撞功能、群塔中的某臺設備斷電或通訊中斷時，當周圍塔吊的塔臂進入到和該設備交涉的區(qū)域后會進行聲光報警來提示司機進入到未知區(qū)域，請司機小心駕駛。

一個完整的塔吊群防碰撞方案由SENSM-TD-PZ塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)和EMS16塔吊群遠程系統(tǒng)兩個部分構成，一套EMS16和2至16套SENSM-TD-PZ可以組成一個防碰撞網(wǎng)絡，網(wǎng)絡內的各個塔吊可以相互防碰。SENSM-TD-PZ安裝于每一臺塔吊上用于塔吊運行位置的測量和碰撞報警信號的產(chǎn)生，EMS16安裝于機房用于塔吊防碰撞系統(tǒng)的參數(shù)設置、數(shù)據(jù)存儲以及狀態(tài)顯示。各個SENSM-TD-PZ之間以及它們與EMS16之間通過無線通信的方式進行數(shù)據(jù)交換從而各塔吊均可獲實時得周邊塔吊的運行位置，即可以結合自身位置進行計算，決定是否發(fā)出報警信號。
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